Принцип рада зупчаника првенствено се заснива на преносу степена преноса и деловању хидрауличних или пнеуматских притиска. Следе детаљно објашњење принципа рада мотора зупчаника:
1. Принцип преноса зупчаника
Мотор зупчаника садржи два или више зупчаника који се крећу на компактан начин у кућишту. Једна брзина је чврсто повезана са излазном вратилом, док се други користи за генерисање обртног момента. Када се мотор покрене, снага генерисана ротацијом мотора преноси се на систем преноса унутар мотора зупчаника. Комбинација зупчаника регулише и претвара брзину и обртни мотор, а затим га преноси на крај излаза, чиме се вози одговарајуће механичку опрему.
2 Принцип хидрауличког притиска (узимајући хидраулични мотор зупчаника као пример)
Унос уља и генерисање обртног момента: Кад је висок - притисак уље улази у комору зупчаника, месхинг радијуса зупчаника је мањи од радијуса савета, генерисање неуравнотеженог хидрауличког притиска на површине зупчаника. Овај хидраулички притисак генерише обртни момент у односу на опрема за преношење зупчаника, који вози зупчани мотор за ротирање.
Промена јачине звука и отпуштање уља: Док се зупчаници окрећу, јачина сена улазне коморе непрекидно се мења. Како се јачина коморе уља у нафту повећава, високи - притисак уља континуирано улази; Како се волумен смањује, уље се стисне у комору за повраћај нафте и отпуштено. Ова промена запремине је кључна за способност мотора преноса да се континуирано окреће и излазни обртни момент.
3. Принцип ваздушног притиска (узимајући погонски мотор као пример)
У неким зупчаним моторима, као што су пнеуматски преносни мотори, принцип рада заснован је на притиску ваздуха. Компримовани ваздух је усмерен да ротира два зуба утора у радном смеру, стварајући ротацију напред на једну брзину и обрнуто ротацију на другој. Компримовани ваздух тече ка издувном луку у радну шупљину коју су формирали преносник и унутрашњи зид становања, генеришући ротациони рад. Ова врста зупчаника обично не захтева подмазивање уља.
4. Излазна карактеристика
Излазни брзини и излазни обртни момент зупчаника су кључни параметри перформанси. За дато расељавање, излазна брзина мотора пропорционална је улазном протоку, док излазни обртни момент варира са променама у спољном оптерећењу. Поред тога, због сталне пребацивања преноса преноса, чак и стална тренутна улазна стопа протока може проузроковати пулсирање у излазној брзини и обртни момент мотора зупчаника.